但這種方法也要根據(jù)不同情況導(dǎo)致的開(kāi)鍋采用不同的措施。如果是屬于虧水、電子扇故障或者散熱器過(guò)臟導(dǎo)致的開(kāi)鍋，此時(shí)大循環(huán)是打開(kāi)的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。需要注意的是將水淋在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱器上，而不是澆在發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度非常高，如果用涼水突然澆在上面，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)表面因局部冷卻導(dǎo)致相關(guān)部件變形，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上有許多傳感器，用水澆會(huì)使電器元件進(jìn)水短路。在路邊停留一段時(shí)間以后，水溫會(huì)下降到正常值以下，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是可以再繼續(xù)行駛的。如果是屬于節(jié)溫器故障就比較麻煩了，如果自己有能力將節(jié)溫器拆下來(lái)最好，此時(shí)車輛由小循環(huán)變?yōu)榇笱�環(huán)，很可能就可以應(yīng)付低負(fù)荷的駕駛。如果自己無(wú)法拆下來(lái)，那就只能死等發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻，基本上沒(méi)有太好的降溫辦法，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量根本就到不了水箱，淋水箱也無(wú)濟(jì)于事。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后雖然可以繼續(xù)駕駛，但由于已經(jīng)開(kāi)過(guò)鍋，冷卻水已經(jīng)大量流失，此時(shí)繼續(xù)行駛發(fā)動(dòng)機(jī)水溫很容易再次上升。因此繼續(xù)行駛的時(shí)候要打開(kāi)雙蹦燈??，一旦發(fā)現(xiàn)水溫上升超過(guò)正常值過(guò)多，要立刻靠邊停車，重復(fù)之前的工作，讓水溫降到正常值以下。如此往復(fù)，直至把車開(kāi)到修理廠。

對(duì)于動(dòng)手能力較強(qiáng)的駕駛員，還可以考慮自行給散熱系統(tǒng)補(bǔ)水。現(xiàn)在大部分車都使用的是防凍液，因?yàn)榉纼鲆撼�了具有降低冰點(diǎn)的同時(shí)它還能提高沸點(diǎn)，但防凍液也是由水和添加劑構(gòu)成的，它的本質(zhì)還是水，只不過(guò)比普通水的性能更好而已。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)虧水周圍又無(wú)防凍液的時(shí)候，可用純凈水水應(yīng)急。我們?cè)谘a(bǔ)水時(shí)千萬(wàn)不要立即打開(kāi)水箱蓋，因?yàn)榇藭r(shí)水箱內(nèi)水溫非常高壓力也非常大，立刻打開(kāi)很可能造成高溫蒸汽噴出，引起事故。最好等一段時(shí)間再打開(kāi)，打開(kāi)水箱蓋應(yīng)最好墊一條毛巾以防止水蒸氣燙傷手臂。另外在水箱內(nèi)的水溫還很高的時(shí)候，也不要加冰水，因?yàn)槿绻�冷卻水缺失過(guò)多，加入的冰水就有可能會(huì)順著管道流入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套內(nèi)，將溫度100度以上的發(fā)動(dòng)機(jī)迅速冷卻，這種熱脹冷縮會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件間的正常間隙，加快零件間的磨損，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)時(shí)候如果有條件可以加熱水，如果沒(méi)有熱水也沒(méi)有關(guān)系，等水箱內(nèi)的冷卻水冷卻下來(lái)再加涼水。

造成水箱開(kāi)鍋的原因很多也很復(fù)雜，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高時(shí)應(yīng)立即停車，并采用正確方法應(yīng)急，否則過(guò)高的水溫會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間的磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大的損傷。但這畢竟屬于亡羊補(bǔ)牢的辦法，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)來(lái)講除了多掌握一些汽車常識(shí)外還應(yīng)在日常駕駛中勤觀察儀表，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，防患于未然才是更重要的。